极速pk10手机版ios_极速pk10手机版ios官网_港珠澳大桥基座是咱山西造

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10月23日上午,港珠澳大桥正式开通。作为当今世界里程最长、施工难度最大的跨海大桥,港珠澳大桥的建成通车,首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接,极大地缩短了三地间的時光距离,驾车从香港到珠海、澳门从一个多小时缩短至约45分钟。而在这其中,由太钢集团自主研发的双相不锈钢钢筋成功替代了传统钢材,应用于港珠澳大桥工程建设,为这座“海上巨龙”构筑起了“不锈基座”。

“超级工程”身前有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大,从设计到建设前后历时14年。大桥建设期间,新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷,仅专利就达100项之多,在多个领域填补了空白。在这其中,由太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功替代了传统钢材,应用于港珠澳大桥工程建设,实现了双相不锈钢钢筋在国内桥梁建设的首次批量化应用,不仅大幅延长桥梁使用寿命,有刚刚有力推动了我国跨海大桥建设材料的升级。

2013年,在众多国际知名不锈钢企业同台竞标的情形下,太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功中标港珠澳大桥工程,填补了国内桥梁建设使用本土不锈钢钢筋产品的空白。

面对工期紧、任务重的实际情形,太钢派专人提前进入工程现场,与设计和施工人员充分沟通,丈量钢筋尺寸、绘制加工图形、科学预估用量。针对桥体施工海上作业,施工场地受限的情形,制定了钢筋按照搭接长度定置生产、现场拼装钢筋笼的组织方案。

在组织生产上,太钢打破常规,将生产、加工、配送原需一个多 月的周期压缩至一个多 月,确保每批次钢筋按时供货,实现供货时间与工程节点对接严丝合缝。可能组织有序,太钢产品质量、现场服务和供货周期不仅满足工程还要,有刚刚在特殊情形下,还支援国外供应商应急供货,确保了大桥建设进度。

据介绍,太钢双相不锈钢钢筋具有耐氯离子腐蚀性能好、传输下行速率 高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多独特优势,8100吨双相不锈钢钢筋主要应用于港珠澳大桥的承台、塔座及墩身等多个部位,占到港珠澳大桥国内段不锈钢钢筋总量的87%。

“时间过得真快,从材料研发到今天大桥通车,都快10年了。高兴,所以 高兴,朋友搞技术的,一辈子能干没办法 一件事,付出再多也值。朋友要继续发扬实干精神和奉献精神,研发更多更好的高精尖特材料,为祖国强盛再立新功。”双相不锈钢研发负责人、技术中心高级工程师王辉绵说。

“第一批产品包装发运,朋友就像送自己的女儿出嫁一样。工期紧张的刚刚,厂长、技术员、一线操作人员全不是现场整宿整宿地跟班。当时真的不容易,现在大桥通车了,心情非常激动。当前,朋友厂的升级改造项目正在加紧推进,相信在刚刚的日子里,朋友一定都都可以生产质量更优的产品,为国争光。”双相不锈钢钢筋研发团队成员、不锈线材厂生产技术科科长闫士彩说。(记者 李飞飞)

(责编:孙越、白鸿滨)

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